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贵宾会官方网站:今年前四月库存车已超过去年全年

作为汽车界最“吸金”的展会之一,历届华中车展的销售成绩都不曾让经销商失望过。在所有展台齐声高呼“跳楼价甩卖”、经过5天热闹的“大展销”以后,第十届华中车展交出了一份满意的答卷后于昨日闭幕。

汽车配件网报道,

本届车展上,总观展人数高达27万人,现场售车6000台,这不仅让经销商紧绷的库存压力暂时舒缓,也带动了武汉车市上周的大幅上扬。

2012年前四个月过后,中国汽车市场依然没有看到一点复苏的痕迹,整个车市依然笼罩在一片阴霾之中。

江城车市再现“小阳春”

据中汽协发布数据显示,2012年4月汽车销量为162.44万辆,环比减少11.65%,而前4个月总销量为641.75万辆,同比减少1.33%。而截止到4月末,中国汽车企业库存量已达到75.74万辆,比3月末上升了2.41万辆,超过2011年的最高水准。

进入五月以后,武汉气温逐渐升高,但车市却一直处于“低温”状态,而本次车展无疑给整个江城的汽车市场带来了“一把火”。

销量不景气,优惠也不给力。编辑了解到,这时汽车市场优惠幅度与2011年同期相对比,普遍都要少5%-10%,而这也进一步加重了消费者观望的态度。“一点都不夸张的说,上半个月我一辆车都没卖。”张强是武汉一家合资品牌的普通销售人员,由于整体市场不景气,他和几个同事都已将拿奖金的期望,寄托在将要在国博召开的华中车展上。

“本次车展中,大部分展销车型订、销量都在百台以上。”车展组委会负责人介绍,以东风雪铁龙为例,前4天就售出400多台,而这种数据在平日里,单个经销网点几乎要一个月才能完成。

竹叶山车市最大一跌

经销商在车展上斩获颇丰,也带动了传统汽车市场的销量。以竹叶山汽车市场为例,上周该市场共售出1313辆,环比前周上涨148%,而这其中大部分销量要得益于车展。

和中国整体状况相同,编辑走访武汉车市发现,各品牌经销商库存量普遍达30-40天,这让各大经销商都颇感库存压力。

“到了一个集中释放点。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍,过去几个月车市的低迷,其实也是一种消费力的积累,买卖双方都在等待一个很好的时机,而车展平台,卖方拿出了最大优惠,买方心甘情愿地打开了腰包。

以竹叶山汽车市场为例子,4月份该市场就经历了自2011年以来,下降幅度最大的一个月。

市场蛋糕新增近千万

当月,该市场共售出汽车2592辆,环比下降了20%,其中轿车售出1200台,环比下降30%,SUV售出273台,环比下降46%。而2012年1月份时,该市场的月销量还保持在5000台左右,相较年初跌幅接近50%。

“看看身边的豪车,不降20万就是降15万,您要是只优惠个万儿八千的,您都不好意思跟别人打招呼!”在车展期间,看到经销商给出的优惠力度,有网友发出这样的微博来调侃。

从这组数据我们也可以看出武汉车市近期的低迷状态。“下跌的趋势还没有放缓。”竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍,近期的一周市场仅售出汽车528辆,环比前周下降10%。

保持这样“大放血”的促销行为,很难在未来武汉车市长期保持。业内人士分析,未来一段时间内,武汉车市销量将继续保持上扬的态势,而价格走势也可能会小幅上行。

车市再现经销商退网事件

“车展上的优惠恐难再现。”陈志东介绍,除了现场下订单的客户以外,车展上还有大批的意向客户等待“消化”,由于经销商暂时不用过分担心顾客来源,所以车展上的优惠力度在后期恐难继续保持。

“厂家要想完成预测目标,通常就是采用压库的方法。”张强分析说,零售车市增速遇阻后,厂家的批发量并不会“应运而降”,由于还有经销商去承接库存。

短时间内,几千台新车纷纷驶上街道,武汉汽车后市也将迎来一段“黄金时期”。

而在这样的大背景下,一些资金能力不足的小经销商已开始打退堂鼓。

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